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　　近期，魏牌CEO赵永坡在社交媒体提出一个观点，在他看来中国汽车工业的发展，已经历三个阶段，如今正在迈进第四阶段。其中，前三个阶段分别是由合资企业主导的1.0时代，德系、美系、日系车型风靡市场，中国消费者初步建立家庭汽车观念，本土汽车产业开始起步；2.0时代，特斯拉在全球范围掀起电动化与智能化风暴，中国市场的电动化进入萌芽期；3.0时代，中国自主品牌凭借敏锐的市场嗅觉、快速的产品布局、以及创新的智能体验，正成为吸引消费者、驱动行业变革的核心力量。

　　魏牌V9X搭载了长城对动力系统的最新理解：超级Hi4混动方案。这是全球唯一集成2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压平台与6C超充的混动方案。在1.5T遍地走的插混/增程时代，2.0T插混架构的技术门槛足以劝退大多数企业，可以说，能拿出这套复杂架构的，才敢说真正掌握了插混的技术深度。这套动力方案的价值在于，让车辆无论在满电还是馈电工况下都能保持4秒级的加速性能，实现真正的“全场景高性能”，同时兼顾优异的能耗表现。这保证了“AI智能体”的基础服务，在任何时候都同样敏锐、可靠的同时，还拥有媲美燃油时代V8发动机的动力体验。